Omdat het passagiers- en bestuurdersgedeelte bereikbaar is via de bagageruimte, heeft een hatchback altijd een oneven aantal deuren (3-deurs of 5-deurs). Een hatchback wordt ook wel liftback genoemd.

De hatchback werd voor de Tweede Wereldoorlog al toegepast door Citroën in de Traction Avant Commerciale (1938), maar werd met name bekend door Renault in haar modellen Renault 4 (1961), Renault 16 (1964) en Renault 6 (1968)..

Bel onze adviseurs

0223 - 62 74 23

ma. t/m vr. 08.30 - 17.00

Stationwagen (ook wel stationwagon, stationcar, estate of combi) is de term die meestal wordt gebruikt om een automodel mee aan te duiden met meer ruimte dan het originele model, meestal door dat achterzijde van het voertuig verhoogd door te laten lopen tot de achterbumper. De Franse term voor stationwagen is break (Nederlandse uitspraak: breek). De term "combi" wordt in Vlaanderen enkel gebruikt voor politievoertuigen met vijf deuren. Tegenwoordig gebruikt vrijwel elke fabrikant een eigen benaming, soms verschilt deze benaming met die in het land van herkomst, of per model.

De Volkswagen Golf is een compacte middenklasseauto, en één van de succesvolste modellen van Volkswagen. De Golf kwam in 1974 op de markt en zou de Volkswagen Kever naar de kroon steken en later zelfs voorbijstreven. In 2002 had de productie van de Golf die van de Kever al overtroffen. In 2005 werd het 24 miljoenste exemplaar gebouwd. Daarmee is de Golf de derde best verkochte auto uit de geschiedenis. [1] De Volkswagen Golf is zowel in 3- als in 5-deursversie verkrijgbaar en er is ook een Variant-uitvoering. Ook is de Golf als cabriolet en GTI verkrijgbaar. In de Verenigde Staten en Canada is de Volkswagen Golf op de markt gebracht als Volkswagen Rabbit, in Mexico als de Volkswagen Caribe.

De Renault 16 was het topmodel van Renault aan het eind van de jaren zestig. Ontwerper Philippe Charbonneaux was verantwoordelijk voor het design van de 'Seize'. Hij creëerde een mengvorm tussen een comfortabele reiswagen en een middelgrote 'Grand Tour' (stationwagen). Met vier portieren en een 'vijfde deur' naar de bagageruimte was de Renault 16 de eerste hatchback in de middenklasse. De auto werd geïntroduceerd op de Autosalon Genève van 1964, en werd daar uitstekend ontvangen. Hoofdconstructeur Yves Georges propte de 16 vol met de meest vooruitstrevende technieken als torsiestaafvering, onafhankelijke wielophanging, een bijna geheel aluminium motor met losse cilinderbussen, voorwielaandrijving en een gesloten koelsysteem met zelfdenkende ventilator. Deze typische Renault-vondsten leverden de R16 in 1966 de titel 'Auto van het Jaar' op. De productie van de 16 vond plaats in de nieuwe Renault fabriek in Sandouville. Tot 1968 was de 16 leverbaar in L-, GL- en GLS-uitvoering. In maart 1968 verscheen een sportieve variant met aanmerkelijk meer vermogen dan de oorspronkelijke 1.5 liter (59 pk); de 16 TS, met een 83 pk sterke 1.6 liter motor. In 1969 kwam de eerste Renault met computergestuurde automaat; de 16 TA. Het uiteindelijke topmodel, de Renault 16 TX, debuteerde in 1973. Met een 93 pk sterke motor en een standaarduitrusting die niet onderdeed voor de middenklasse modellen van nu. Precies 16 jaar na zijn debuut in 1964 en na een totale productie van maar liefst 1.846.000 stuks werd de productie van de 'Seize' in 1980 beëindigd. De auto was inmiddels vervangen door de Renault 20 en de 30.

De carrosserie is het koetswerk van een motorvoertuig (auto of bus, dat wil zeggen de constructie zonder de losse onderdelen, zoals de motor, de wielen, de aandrijflijn, en het interieur (met name de zitplaatsen). Vaak wordt de carrosserie op het chassis geplaatst. Het kan ook zijn dat een voertuig geen chassis heeft, maar een zelfdragende carrosserie, dat wil zeggen, dat de carrosserie zo stevig is uitgevoerd, dat de losse onderdelen daar direct op gemonteerd kunnen worden. Dit is de meestgebruikte constructiemethode voor personenauto's, zelfs voor sportwagens omdat het veiliger is dan de constructie met chassis en carrosserie. In de begintijd van de auto was het gebruikelijk dat men een chassis kocht, wat het merk van de auto bepaalde, en dat de auto door een carrosseriebouwer van een koetswerk voorzien werd. Bij vrachtwagens en autobussen is dit nog steeds gebruikelijk. Ook bij bestelwagens is het mogelijk een chassis met cabine te kopen, van een opbouw volgens eigen wensen of eisen te laten voorzien. Het woord is ouder dan de auto zelf en stamt uit de tijd dat de koets (Frans: carrosse) nog het straatbeeld bepaalde. De moderne carrosserieën zijn overwegend gemaakt van staal, hoewel aluminium en kunststoffen in opmars zijn. In het begin van de autoproductie werd ook hout verwerkt.